4月25日，扬子晚报记者采访获悉，连日来通过对路面违法查处、警保联动现场快处理赔以及指挥中心视频巡查、交通事故数据信息的综合研判，南京交警精准筛查、交叉定位全市电动自行车违法率或有责交通事故率较高的路口路段，并对上述点位进行针对性专项整治。据悉，仅4月在江东中路月安街就发生了两起电动自行车与小汽车碰撞事故，骑车人不仅摔倒受伤，还因为闯红灯承担了事故主要责任。
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4月25日上午9点半，交警部门专门部署警力，在江东中路月安街路口设置电动自行车重点违法查处岗点，对闯红灯、逆行、不戴头盔等违法行为进行集中查处。据悉，该路口已成为南京交警部门电动自行车违法百日整治的重点路口之一。
现场查处：不少骑车人头盔“戴而不扣”
25日上午9点半，在江东中路月安街路口，南京交警四大队和机动大队铁骑中队警力在此对电动自行车驾驶人交通违法行为进行现场查处。一看交警出现在路口，就有个别没有佩戴安全头盔的市民立即调转车头逃跑。很快，一名小伙就被交警拦了下来。“知道为什么拦住你吗？”面对交警询问，小伙完全懵住了，“你是佩戴了头盔，但是没有系扣，一旦发生事故，头盔瞬间就飞了，根本起不到保护的作用。”听了交警的解释，小伙恍然大悟，连连点头并解释称，是因为自己胖扣起来不舒服。“这个不舒服和出了事故头破血流相比，哪个更不舒服？”面对交警的反问，小伙当场将头盔系好，并表示以后一定注意。
长达一个小时的集中查处中，绝大部分电动自行车驾驶人都佩戴了安全头盔，但其中不少扣系“不达标”，有的是头盔戴了没有系扣，有的虽然扣了，但并没有调节到位，系绳大多过长，一旦发生意外，头盔很有可能会脱落，戴了和没戴没有区别。执法现场，交警不但帮这些市民系上卡扣，同时提醒对方一定要准确佩戴才能在关键时刻起到保护作用。
现场查处中，仍有不少电动车驾驶人存在逆行、闯机动车道、违法载人等交通违法行为。
事故分析：交通违法是电动自行车事故主因
采访中记者了解到，2023年第一季度，南京交警共查处电动自行车各类违法约44万起，约有5700余名电动自行车驾驶人（次）在道路交通事故中存在过错，承担相应事故责任。在全市道路交通亡人事故中，涉及电动自行车的多数为颅脑损伤。
今年4月9日上午10点多，李某骑电动自车由东向南闯红灯通过江东中路月安街路口，与由西向东直行的万某碰撞，李某和电动自行车后座的孩子均不同程度受伤。经过事故民警调查，闯红灯的李某承担该事故的主要责任。
为有效降低电动自行车相关事故风险，南京交警借助事故、违法大数据分析来进行点位筛选、警力部署，按照上级部门关于电动自行车交通安全集中整治要求，持续聚焦电动自行车酒驾醉驾、闯红灯、超速行驶、逆向行驶、违法超员、违法载人、不按规定车道行驶、非法改装、未满16周岁驾驶电动自行车、驾乘人员不按规定佩戴安全头盔等10类重点违法行为，不间断开展整治行动，压降相关事故风险。
重要提醒：“戴盔、禁酒”是最基本安全防护
值得一提的是，在涉及电动自行车的交通事故中，已有多人因不规范佩戴头盔而遭受头部损伤。
2月16日上午9时20分，吕某骑电动自行车正常通过晨光路龙蟠南路路口时，被一辆拐弯的小汽车带倒。该起事故中双方撞击力道并不大，但是吕某受伤不轻。原来她佩戴的头盔没有搭扣插头，发生撞击后立即飞了出去，头部直接撞击地面导致颅内出血，经住院治疗方才好转。
4月18日1时许，雨花台区青年路工兵路路口和古雄隧道入口处，各发生1起电动自行车失控摔倒的单方事故。当两名受伤的骑车人在交警八大队见面，才发现彼此都是刚刚一起喝酒的“同桌”。由于酒驾、醉驾电动自行车极易失控引发交通事故，交警提醒广大市民勿过量饮酒，酒后尽量由亲友照顾送回，主动规避违法和事故风险。
链接：岗亭教育和事故窗口都将助力源头管理
为了实现“电动自行车交通违法行为明显减少，电动自行车驾乘人员戴盔率、守法率、文明交通安全意识明显提升”的目标，在集中整治行动期间，交管部门还将充分借助路口教育岗亭和各大队事故处理点的作用，加强对电动自行车牌照、非标改装、快递外卖以及规范戴盔的源头管理工作。
如果快递外卖员在工作期间骑电动自行车违法被现场查获，将被引导到就近教育点进行现场教育，而对于非标电动四轮车和载客、搭载2人以上的非标电动三轮车上路，交管部门将进行查扣并做进一步处理。在涉及电动自行车交通事故处理中，交警将严格调查车辆牌证手续、资质标准以及违法行为，对于非法改装车辆、无证驾驶电动摩托车等重点违法行为将从严查处。通讯员 宁交轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏
校对 陶善工